Prinsip kerja aki sepeda motor terutama melibatkan konversi energi kimia dan energi listrik.Fungsi inti baterai listrik, disebut juga baterai, adalah mengubah energi kimia menjadi energi listrik.Baterai biasanya terdiri dari pelat positif dan negatif, elektrolit, dan pemisah.Saat sepeda motor tidak dihidupkan, listrik yang tersimpan di aki digunakan untuk menghidupkan berbagai perangkat kelistrikan pada sepeda motor.Setelah mesin dihidupkan, arus bolak-balik yang dihasilkan magneto disearahkan oleh penyearah menjadi arus searah, yang mengisi baterai dan terus menyuplai tenaga ke sepeda motor.dua belas
Zat aktif pada pelat positif dan negatif di dalam baterai, seperti timbal dan timbal dioksida pada baterai timbal-asam, serta senyawa litium pada baterai litium, mengalami reaksi kimia selama proses pengisian dan pengosongan.Selama proses pelepasan, logam timbal bertindak sebagai elektroda negatif untuk mengalami reaksi oksidasi, menghasilkan timbal sulfat;Timbal dioksida bertindak sebagai elektroda positif untuk mengalami reaksi reduksi, menghasilkan timbal sulfat.Selama pengisian, timbal sulfat ini terurai dan kembali ke keadaan sebelum dibuang.dua puluh tiga
Baterai asam timbal dan baterai litium adalah dua jenis baterai yang umum digunakan pada sepeda motor.Baterai asam timbal menghasilkan arus melalui reaksi oksidasi-reduksi timbal sulfat dan timbal logam dalam elektrolit asam sulfat encer, sedangkan baterai litium menggunakan larutan elektrolit non-air, yang memiliki bobot lebih ringan, masa pakai lebih lama, dan kemampuan beradaptasi suhu lebih baik.
Secara ringkas, prinsip kerja aki sepeda motor meliputi perubahan energi kimia (melalui reaksi kimia) menjadi energi listrik, serta penggunaan dan peredaran energi listrik (melalui arus) pada sepeda motor.