Pada tahun 2023, industri energi baru baterai Tiongkok telah membentuk rantai industri lengkap mulai dari pertambangan mineral hulu, produksi bahan baterai menengah dan manufaktur baterai, hingga kendaraan energi baru hilir, penyimpanan energi, dan baterai konsumen.Perusahaan ini terus membangun keunggulan terdepan dalam ukuran pasar dan tingkat teknologi, dan terus mendorong perkembangan pesat industri energi baru baterai.
Dalam hal daya baterai, menurut “Buku Putih tentang Pengembangan Industri Baterai Tenaga Kendaraan Energi Baru Tiongkok (2024)” yang dirilis bersama oleh lembaga penelitian EVTank, Ivy Economic Research Institute, dan China Battery Industry Research Institute, baterai daya global volume pengiriman mencapai 865,2GWh pada tahun 2023, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 26,5%.Diperkirakan pada tahun 2030, volume pengiriman baterai listrik global akan mencapai 3368,8GWh, dengan ruang pertumbuhan hampir tiga kali lipat dibandingkan tahun 2023.
Dalam hal penyimpanan energi, menurut data Administrasi Energi Nasional, kapasitas terpasang baru pada tahun 2023 adalah sekitar 22,6 juta kilowatt/48,7 juta kilowatt jam, meningkat lebih dari 260% dibandingkan akhir tahun 2022 dan hampir 10 kali lipat kapasitas terpasang. kapasitas pada akhir Rencana Lima Tahun ke-13.Selain itu, banyak daerah yang mempercepat pengembangan penyimpanan energi baru dengan kapasitas terpasang lebih dari satu juta kilowatt di 11 provinsi (daerah).Sejak Rencana Lima Tahun ke-14, penambahan kapasitas terpasang penyimpanan energi baru telah secara langsung mendorong investasi ekonomi sebesar lebih dari 100 miliar yuan, semakin memperluas rantai industri hulu dan hilir, dan menjadi kekuatan pendorong baru bagi pembangunan ekonomi Tiongkok.
Dalam hal kendaraan energi baru, data EVTank menunjukkan penjualan global kendaraan energi baru mencapai 14,653 juta unit pada tahun 2023, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 35,4%.Diantaranya, penjualan kendaraan energi baru di Tiongkok mencapai 9,495 juta unit, menyumbang 64,8% dari penjualan global.EVTank memperkirakan penjualan global kendaraan energi baru akan mencapai 18,3 juta pada tahun 2024, dimana 11,8 juta di antaranya akan dijual di Tiongkok, dan 47 juta akan dijual secara global pada tahun 2030.
Menurut data EVTank, pada tahun 2023, berdasarkan lanskap kompetitif perusahaan baterai listrik besar global, CATL menduduki peringkat pertama dengan volume pengiriman lebih dari 300GWh, dengan pangsa pasar global sebesar 35,7%.BYD menduduki peringkat kedua dengan pangsa pasar global sebesar 14,2%, disusul oleh perusahaan Korea Selatan LGES dengan pangsa pasar global sebesar 12,1%.Dalam hal volume pengiriman baterai penyimpan energi, CATL menempati peringkat pertama di dunia dengan pangsa pasar 34,8%, disusul oleh BYD dan Yiwei Lithium Energy.Di antara sepuluh perusahaan pelayaran global teratas pada tahun 2023, Ruipu Lanjun, Xiamen Haichen, China Innovation Airlines, Samsung SDI, Guoxuan High tech, LGES, dan Penghui Energy juga termasuk.
Meskipun Tiongkok telah mencapai serangkaian hasil yang mengesankan dalam industri baterai dan energi baru, kita juga perlu menyadari berbagai tantangan yang dihadapi perkembangan industri ini.Pada tahun lalu, karena faktor-faktor seperti penurunan subsidi nasional untuk kendaraan energi baru dan perang harga di industri otomotif, laju pertumbuhan permintaan hilir kendaraan energi baru melambat.Harga litium karbonat juga turun dari lebih dari 500.000 yuan/ton pada awal tahun 2023 menjadi sekitar 100.000 yuan/ton pada akhir tahun, menunjukkan tren fluktuasi yang parah.Industri baterai litium berada dalam keadaan surplus struktural mulai dari mineral hulu hingga material tengah dan baterai hilir
Waktu posting: 11 Mei-2024