Tahun baru semakin dekat, dan BAK Battery, yang telah terlibat dalam dua lubang hitam utang besar Zotye dan Huatai, masih memiliki dua tuntutan hukum yang harus dilawan.
Future Auto Daily (ID: auto-time) mengetahui bahwa pada tanggal 19 Desember, litigasi utang kedua antara BAK Battery dan Huatai Automobile resmi dibuka, dan litigasi terkait dengan Zotye Automobile (000980, Stock Bar) juga masih berlangsung.Dokumen litigasi yang relevan menunjukkan bahwa litigasi utang antara BAK Battery dan Zotye Automobile melibatkan jumlah total 616 juta yuan, sementara Huatai Automobile gagal membayar pembayaran 263 juta yuan dan bunga.
“BAK mungkin merupakan perusahaan terburuk tahun ini.”Orang dalam yang dekat dengan BAK Battery mengatakan kepada Future Auto Daily.Hutang hampir 900 juta ini telah menyeret Baterai BAK ke dalam rawa dan menyebabkan reaksi berantai.
Pada awal November, Hangke Technology (688006, Stock Bar), Rongbai Technology (688005, Stock Bar), Dangsheng Technology (300073, Stock Bar) dan banyak pemasok hulu Baterai BAK lainnya mengeluarkan laporan piutang Baterai BAK.Pengumuman peringatan risiko.Menurut statistik yang tidak lengkap dari Future Auto Daily, pemasok hulu baterai BAK saat ini memiliki cadangan utang macet melebihi 500 juta yuan.
Industri baterai listrik, yang pernah dianggap sebagai hot spot, tiba-tiba mengalami kemerosotan drastis.Di musim dingin dengan “penurunan lima kali berturut-turut” dalam penjualan kendaraan energi baru, perusahaan-perusahaan di hulu dan hilir seluruh rantai industri berada dalam bahaya.
Tidak ada waktu untuk menagih utang 900 juta itu
Baterai BAK yang “diseret” oleh dua produsen mesin utama, memiliki tanda-tanda peringatan awal adanya krisis.
Orang-orang yang dekat dengan BAK Battery mengungkapkan kepada Future Auto Daily (ID: auto-time) bahwa BAK Battery mencapai perjanjian pasokan dengan Zotye Motors pada tahun 2016, dan Zotye Motors membayar BAK Battery dalam beberapa kali angsuran.Namun, sejak pembayaran pertama dilakukan pada tahun 2017, Zotye mulai gagal bayar karena arus kas yang ketat.Selama periode tersebut, Zotye berulang kali menjanjikan waktu pelunasan, namun tidak satupun yang dipenuhi.Mulai pertengahan tahun 2019, Zotye mulai “menghilang”.
Pada Agustus 2019, BAK Battery dan Zotye Automobile dibawa ke pengadilan.Zotye menyatakan kesediaannya untuk berdamai dan menandatangani perjanjian dengan BAK Battery.Namun setelah gugatan dicabut, BAK Baterai tidak menerima pembayaran sesuai yang dijanjikan.Pada bulan September, BAK Battery mengajukan gugatan kedua terhadap Zotye, yang akan disidangkan di pengadilan pada tanggal 30 Desember.
Dilihat dari informasi yang diungkapkan BAK Baterai, konflik kedua pihak sudah mereda.BAK Battery mengungkapkan kepada Future Auto Daily (ID: auto-time) bahwa perusahaan telah mengajukan permohonan ke pengadilan untuk membekukan aset Zotye lebih dari 40 juta yuan, dan tunggakan Zotye telah dijamin oleh banyak pihak.Orang dalam BAK Battery lainnya mengatakan, “Sikap pembayaran Zotyy sangat positif, dan pimpinan pemerintah daerah yang bertanggung jawab menyelamatkan Zotye juga menyatakan bahwa mereka akan memberikan prioritas untuk mendukung Zotye dalam membayar hutang BAK.”
Saya memiliki sikap positif, namun masih belum jelas apakah saya dapat membayarnya kembali.Lagipula, jumlah uang tersebut bukanlah jumlah yang kecil bagi Zotye.
Pada 10 Juli 2019, Zotye telah gagal membayar sebesar 545 juta yuan.BAK Battery juga mewajibkan Zotye Automobile dan anak perusahaannya membayar ganti rugi sekitar 71 juta yuan untuk pembayaran yang terlambat, dengan total 616 juta yuan.
Belum ada kemajuan dalam penagihan utang oleh Zotye, dan gugatan antara BAK Battery dan Huatai Automobile masih menemui jalan buntu.BAK Battery mengatakan telah memenangkan kasus pertama gugatan terkait terhadap Huatai Automobile.Rongcheng Huatai perlu membayar 261 juta yuan sebagai pembayaran dan bunga, dan Huatai Automobile akan menanggung tanggung jawab bersama dan beberapa tanggung jawab yang terakhir.Namun kemudian, Huatai berkeberatan dengan putusan tingkat pertama dan mengajukan permohonan tingkat kedua.
Untuk memastikan efektivitas klaimnya, BAK Battery telah mengajukan pembekuan ekuitas dan dividen dua emiten, Bank of Beijing (601169, Stock Bar) dan Shuguang Shares (600303, Stock Bar) yang dimiliki oleh Huatai Automobile Group Co. , Ltd.
Orang dalam BAK Battery memperkirakan bahwa kebuntuan antara kedua pihak dapat berlangsung lama, dan “gugatan ini dapat berlangsung selama beberapa tahun.”
Dia adalah seorang kreditor sekaligus “laodai”
Pembayaran dari perusahaan mobil hilir belum pulih, namun “seruan perang salib” dari pemasok bahan baku hulu sudah semakin dekat.
Pada tanggal 16 Desember, Rongbai Technology, pemasok hulu Baterai BAK, mengumumkan bahwa karena tunggakan piutang dari Baterai BAK, perusahaan telah menggugat Baterai BAK, dan kasus tersebut telah diterima di pengadilan.
Selain Teknologi Rongbai, sejumlah pemasok bahan baku hulu baterai lithium juga telah bergabung dengan “pasukan penagih utang” BAK Battery.
Pada malam tanggal 10 November, Hangke Technology mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahwa karena risiko pelunasan baterai BAK saat ini, perusahaan telah membuat penyisihan tambahan untuk piutang tak tertagih sebagai bagian dari pembayaran.Apabila piutang BAK Battery tidak dapat ditagih, maka perusahaan akan melakukan penyisihan piutang tak tertagih sebesar sebagian jumlah tersebut.
Terkait tunggakan pemasok, BAK Battery menanggapi Future Auto Daily (ID: auto-time) bahwa karena tuntutan hukum ratusan juta antara perusahaan dan Zotye belum terselesaikan, maka pembayaran normal perusahaan kepada pemasok hulu tidak akan diselesaikan. terselesaikan.Prosesnya juga terkena dampaknya, dan perusahaan saat ini sedang menyusun rencana untuk menyelesaikan masalah tunggakan dengan pemasok hulu.
Di bawah tekanan dari beberapa pemasok, BAK Battery memilih untuk bernegosiasi dengan pemasok untuk pembayaran cicilan.Namun meskipun pembayaran angsuran telah disepakati, Aki BAK tetap gagal membayar harga yang telah disepakati.
Pada malam tanggal 15 Desember, Rongbai Technology mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahwa pada tanggal 15 Desember, pembayaran aktual Baterai BAK berjumlah 11,5 juta yuan, jauh dari 70,2075 juta yuan untuk pembayaran tahap pertama dan kedua yang sebelumnya disepakati antara keduanya. .Artinya, pembayaran Baterai BAK ke Teknologi Rongbai kembali terlambat.
Faktanya, kemampuan pelunasan Baterai BAK sempat dipertanyakan oleh pihak berwenang.Pada tanggal 15 Desember, Bursa Efek Shanghai mengeluarkan surat pertanyaan yang meminta Rongbai Technology untuk menjelaskan alasan mengapa rencana pembayaran yang disebutkan di atas tidak dapat dipenuhi sesuai kesepakatan, dan kemungkinan pelaksanaan selanjutnya.
Pada tanggal 16 Desember, BAK Battery menanggapi Future Auto Daily bahwa perusahaan telah menegosiasikan rencana pembayaran baru dengan pemasok besar seperti Rongbai Technology, dan akan membayar pemasok terutama berdasarkan pembayaran yang harus dibayar oleh pelanggan seperti Zotye.
Artinya, arus kas Baterai BAK saat ini sudah sangat ketat.Jika pembayaran dari produsen mobil hilir tidak dikembalikan, perusahaan tidak akan mampu membayar pemasok hulunya.
Menurut statistik yang tidak lengkap dari Future Auto Daily, pemasok hulu baterai BAK saat ini memiliki cadangan utang macet melebihi 500 juta yuan.Artinya BAK Battery masih akan terlilit utang hingga 500 juta yuan.
Analis industri memperkirakan bahwa jika BAK Battery tidak mampu membayar pemasok sesuai kesepakatan atau dianggap tidak memiliki kemampuan membayar yang cukup, operasi normal BAK Battery akan terpengaruh dan beberapa aset mungkin dibekukan oleh pengadilan.
Industri baterai sedang memasuki periode perombakan
Pada tahun 2019, peruntungan BAK Battery mengalami perubahan tajam.
Data menunjukkan Baterai BAK yang masih menduduki peringkat kelima dalam hal pengiriman pada kuartal pertama tahun ini, sempat turun ke peringkat 16 pada bulan Oktober.Analis industri menilai selain terkena tunggakan pembayaran, mendinginnya pasar baterai listrik juga menjadi salah satu penyebab turunnya BAK.
Menurut data Departemen Riset Cabang Aplikasi Baterai Tenaga, pada bulan Oktober tahun ini, kapasitas terpasang baterai listrik sekitar 4,07GWh, turun 31,35% dari tahun ke tahun.Ini adalah penurunan kapasitas terpasang baterai listrik selama tiga bulan berturut-turut dari tahun ke tahun.Selain Baterai BAK, banyak perusahaan baterai yang juga mengalami krisis.Mantan raksasa baterai listrik Waterma memasuki prosedur kebangkrutan dan likuidasi, dan perusahaan baterai listrik lainnya Hubei Mengshi juga bangkrut dan dilikuidasi.
Di balik krisis dalam industri baterai listrik adalah terus lesunya pasar kendaraan energi baru.
“Jika kendaraan listrik tidak bisa dijual, produsen baterai tidak akan mendapat kesulitan.Jika permintaan terminal tidak dapat memenuhi, hal ini akan berdampak pada seluruh rantai industri kendaraan energi baru.”Orang dalam dari perusahaan baterai listrik mengatakan kepada Future Auto Daily (ID: auto-time).Dia percaya bahwa dalam konteks penurunan industri baterai secara keseluruhan, hanya perusahaan terkemuka dengan skala besar yang dapat bertahan di musim dingin, dan perusahaan baterai kecil dan menengah lainnya dengan pangsa pasar rendah dapat tersingkir kapan saja.
Future Auto Daily (ID: auto-time) sebelumnya telah meminta konfirmasi dari BAK Battery terkait rumor tunggakan gaji dan penghentian produksi.Baterai BAK menjawab bahwa pabrik BAK Shenzhen dan BAK Zhengzhou saat ini beroperasi normal, dan tidak ada penghentian produksi karena tunggakan upah.Namun, perusahaan memiliki arus kas yang ketat, dan penurunan industri secara keseluruhan merupakan alasan penting.
“Situasi industri secara keseluruhan adalah seperti ini.Ketika dua perusahaan mobil berhutang banyak, kendala likuiditas adalah situasi umum di industri.Perusahaan mana pun mungkin menghadapi kendala arus kas jangka pendek.”BAK Battery Insiders mengatakan kepada Future Auto Daily.
Orang dalam industri lainnya percaya bahwa permasalahan BAK Battery lebih terletak pada operasional dan manajemen perusahaan itu sendiri.Baterai BAK selalu menggunakan solusi baterai melingkar.Sekarang solusi utama dalam industri ini adalah baterai ternary square dan baterai soft pack ternary.BAK tidak memiliki keunggulan pada produk.
Selain itu, pelanggan Baterai BAK saat ini semuanya adalah produsen mobil kelas menengah ke bawah.Yang terakhir ini mengalami kesulitan dalam melakukan pembayaran, yang pada akhirnya menyebabkan krisis arus kas BAK Battery.Orang-orang tersebut di atas mengatakan bahwa perusahaan mobil yang bekerja sama dengan BAK Battery antara lain Dongfeng Nissan, Leapmotor, Jiangling Motors (000550, Stock Bar), dll.
Di pasar baterai litium, “bayar secara kredit terlebih dahulu” telah menjadi tren industri.Bagi pemasok, kebiasaan industri ini membawa risiko yang sangat besar.Orang-orang yang disebutkan di atas percaya bahwa apa yang terjadi pada Baterai BAK dapat terulang di perusahaan baterai litium lainnya.
Waktu posting: 22 November 2023