Pada tanggal 11 Maret, Aliansi Inovasi Industri Baterai Tenaga Otomotif Tiongkok merilis data bulanan tentang baterai listrik untuk bulan Februari 2024. Dalam hal produksi, dari Januari hingga Februari, industri baterai listrik Tiongkok mengalami pertumbuhan secara keseluruhan, namun karena dampak liburan Festival Musim Semi , kondisi pasar untuk produksi, penjualan, dan pemasangan baterai listrik pada bulan Februari buruk.
Pada bulan Februari, total produksi listrik dan baterai lainnya di Tiongkok adalah 43,6GWh, turun 33,1% bulan ke bulan dan 3,6% tahun ke tahun.
Dari bulan Januari hingga Februari, produksi kumulatif listrik dan baterai lainnya di Tiongkok adalah 108,8 GWh, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 29,5%.
Dalam hal penjualan, pada bulan Februari, total penjualan listrik dan baterai lainnya di Tiongkok adalah 37,4GWh, turun 34,6% bulan ke bulan dan 10,1% tahun ke tahun.Diantaranya, volume penjualan baterai listrik adalah 33,5GWh, menyumbang 89,8%, penurunan bulan ke bulan sebesar 33,4%, dan penurunan tahun ke tahun sebesar 7,6%;Volume penjualan baterai lainnya adalah 3,8GWh, menyumbang 10,2%, turun 43,2% bulan ke bulan dan 27,0% tahun ke tahun.
Dari bulan Januari hingga Februari, penjualan kumulatif listrik dan baterai lainnya di Tiongkok mencapai 94,5 GWh, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 26,4%.Diantaranya, penjualan kumulatif baterai listrik mencapai 83,9GWh, menyumbang 88,8%, dengan peningkatan kumulatif tahun-ke-tahun sebesar 31,3%;Penjualan kumulatif baterai lainnya adalah 10,6GWh, menyumbang 11,2%, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 2,3%.
Dalam hal volume pemuatan, pada bulan Februari, volume pemuatan baterai listrik di Tiongkok adalah 18,0 GWh, penurunan tahun ke tahun sebesar 18,1% dan penurunan bulan ke bulan sebesar 44,4%.Kapasitas terpasang baterai ternary adalah 6,9 GWh, menyumbang 38,7% dari total kapasitas terpasang, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 3,3%, dan penurunan dari bulan ke bulan sebesar 44,9%;Kapasitas terpasang baterai litium besi fosfat adalah 11,0 GWh, menyumbang 61,3% dari total kapasitas terpasang, penurunan tahun ke tahun sebesar 27,5% dan penurunan bulan ke bulan sebesar 44,1%.
Pada bulan Februari, total 36 perusahaan baterai listrik di pasar kendaraan energi baru Tiongkok memperoleh dukungan pemasangan kendaraan, turun 3 dibandingkan periode yang sama tahun lalu.Perusahaan baterai berkapasitas 3 teratas, 5 teratas, dan 10 teratas telah memasang baterai berkapasitas 14,1 GWh, 15,3 GWh, dan 17,4 GWh, masing-masing mencakup 78,6%, 85,3%, dan 96,7% dari total kendaraan terpasang.Proporsi 10 perusahaan teratas mengalami penurunan sebesar 1,7 poin persentase dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
15 perusahaan baterai listrik domestik teratas dalam hal volume pemasangan kendaraan di bulan Februari
Pada bulan Februari, 15 perusahaan baterai listrik domestik teratas dalam hal kendaraan terpasang adalah: CATL (9,82 GWh, menyumbang 55,16%), BYD (3,16 GWh, menyumbang 17,75%), Zhongchuangxin Aviation (1,14 GWh, menyumbang 6,38%) , Yiwei Lithium Energy (0,63 GWh, terhitung 3,52%), Xinwangda (0,58 GWh, terhitung 3,25%), Teknologi Tinggi Guoxuan (0,53 GWh, terhitung 2,95%), Ruipu Lanjun (0,46 GWh, terhitung 2,58%), Honeycomb Energy (0,42 GWh, menyumbang 2,35%), dan LG New Energy (0,33 GWh, menyumbang 2,35%).6GWh (terhitung 2,00%), Jidian New Energy (0,30GWh, terhitung 1,70%), Zhengli New Energy (0,18GWh, terhitung 1,01%), Polyfluoro (0,10GWh, terhitung 0,57%), Funeng Technology (0,08GWh , menyumbang 0,46%), Henan Lithium Power (0,01GWh, menyumbang 0,06%), dan Anchi New Energy (0,01GWh, menyumbang 0,06%).
Dari bulan Januari hingga Februari, volume terpasang kumulatif baterai listrik di Tiongkok adalah 50,3GWh, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 32,0%.Kapasitas terpasang kumulatif baterai ternary adalah 19,5Wh, menyumbang 38,9% dari total kapasitas terpasang, dengan peningkatan kumulatif dari tahun ke tahun sebesar 60,8%;Kapasitas terpasang kumulatif baterai litium besi fosfat adalah 30,7 GWh, menyumbang 61,1% dari total kapasitas terpasang, dengan peningkatan kumulatif dari tahun ke tahun sebesar 18,6%.
Dari Januari hingga Februari, total 41 perusahaan baterai listrik di pasar kendaraan energi baru Tiongkok memperoleh dukungan pemasangan kendaraan, meningkat 2 dibandingkan tahun lalu.Tiga perusahaan baterai listrik teratas, 5 teratas, dan 10 teratas telah memasang baterai berkapasitas 37,8 GWh, 41,9 GWh, dan 48,2 GWh, masing-masing mencakup 75,2%, 83,3%, dan 95,9% dari total kendaraan terpasang.
15 perusahaan baterai listrik domestik teratas dalam hal volume pemasangan kendaraan dari Januari hingga Februari
Dari bulan Januari hingga Februari, 15 perusahaan baterai listrik domestik teratas dalam hal volume pemasangan kendaraan adalah Ningde Times (25,77 GWh, terhitung 51,75%), BYD (9,16 GWh, terhitung 18,39%), Zhongchuangxin Aviation (2,88 GWh, terhitung 5,79%), Teknologi Tinggi Guoxuan (2,09 GWh, terhitung 4,19%), Yiwei Lithium Energy (1,98 GWh, terhitung 3,97%), Honeycomb Energy (1,89 GWh, terhitung 3,80%), Xinwangda (1,52 GWh, terhitung 3,05 %), LG New Energy (1,22 GWh, terhitung 2,44%), dan Ruipu Lanjun Energy.(1,09 GWh, terhitung 2,20%), Jidian New Energy (0,61 GWh, terhitung 1,23%), Zhengli New Energy (0,58 GWh, terhitung 1,16%), Funeng Technology (0,44 GWh, terhitung 0,88%), Duofuduo ( 0,31 GWh, terhitung 0,63%), Penghui Energy (0,04 GWh, terhitung 0,09%), dan Anchi New Energy (0,03GWh, terhitung 0,06%).
Dalam hal kapasitas daya rata-rata sepeda, pada bulan Februari, rata-rata kapasitas daya sepeda energi baru di Tiongkok adalah 49,5kWh, peningkatan bulanan sebesar 9,3%.Kapasitas muatan rata-rata mobil penumpang listrik murni dan mobil penumpang hibrida plug-in masing-masing adalah 58,5kWh dan 28,8kWh, peningkatan bulanan sebesar 12,3% dan penurunan 0,2%.
Dari bulan Januari hingga Februari, kapasitas rata-rata kendaraan energi baru di Tiongkok adalah 46,7 kWh.Kapasitas muatan rata-rata kendaraan penumpang energi baru, bus, dan kendaraan khusus per kendaraan masing-masing adalah 44,1 kWh, 161,4 kWh, dan 96,3 kWh.
Dalam hal volume pemasangan baterai solid-state dan baterai ion natrium, dari Januari hingga Februari, Tiongkok mencapai pemasangan baterai semi-padat dan baterai ion natrium.Perusahaan baterai pendukungnya adalah Weilan New Energy dan Ningde Times.
Pada bulan Februari, kapasitas terpasang baterai ion natrium sebesar 253,17kWh, dan kapasitas terpasang baterai semi padat sebesar 166,6MWh;Dari Januari hingga Februari, baterai ion natrium diisi dengan 703,3kWh dan baterai semi-padat diisi dengan 458,2MWh.
Dalam hal ekspor, pada bulan Februari, total ekspor listrik dan baterai lainnya Tiongkok adalah 8,2GWh, turun 1,6% bulan ke bulan dan 18,0% tahun ke tahun, menyumbang 22,0% dari penjualan bulan tersebut.Diantaranya, ekspor baterai listrik mencapai 8,1GWh, menyumbang 98,6%, penurunan sebesar 0,7% bulan ke bulan, dan penurunan tahun ke tahun sebesar 10,9%.Ekspor baterai lainnya sebesar 0,1GWh, menyumbang 1,4%, turun 38,2% bulan ke bulan dan 87,2% tahun ke tahun.
Dari bulan Januari hingga Februari, ekspor kumulatif listrik dan baterai lainnya di Tiongkok mencapai 16,6 GWh, menyumbang 17,6% dari penjualan kumulatif dalam dua bulan pertama dan penurunan YoY sebesar 13,8%.Diantaranya, ekspor kumulatif baterai listrik mencapai 16,3GWh, menyumbang 98,1%, penurunan dibandingkan tahun lalu sebesar 1,9%;Ekspor kumulatif baterai lainnya adalah 0,3GWh, terhitung 1,9%, penurunan dibandingkan tahun lalu sebesar 88,2%.
Selain itu, terkait ekspor kendaraan energi baru, menurut data China Association of Automobile Produsen, pada bulan Februari, ekspor kendaraan energi baru mencapai 82000 unit, turun 18.5% bulan ke bulan dan 5.9% tahun-ke- tahun.Diantaranya, ekspor kendaraan listrik murni mencapai 66.000 unit, turun 19,1% bulan ke bulan dan 19,4% tahun ke tahun;16.000 kendaraan hibrida plug-in diekspor, penurunan bulan ke bulan sebesar 15,5% dan peningkatan tahun ke tahun sebesar 2,3 kali.
Dari Januari hingga Februari, ekspor kendaraan energi baru mencapai 182.000 unit, meningkat 7,5% dibandingkan tahun lalu.Diantaranya, 148.000 kendaraan listrik murni diekspor, turun 7.5% dari tahun ke tahun;34.000 kendaraan hibrida plug-in diekspor, meningkat 2,7 kali lipat dari tahun ke tahun.
Dalam hal ekspor kendaraan penumpang energi baru, menurut Asosiasi Produsen Mobil China, ekspor kendaraan penumpang energi baru pada bulan Februari adalah 79.000 unit, peningkatan tahun ke tahun sebesar 0,1% dan penurunan bulan ke bulan sebesar 20,0% , menyumbang 26,4% ekspor kendaraan penumpang, turun 4,8 poin persentase dibandingkan periode yang sama tahun lalu;Diantaranya, listrik murni menyumbang 81,4% dari ekspor energi baru, dan ekspor listrik murni tingkat A0+A00 menyumbang 53% dari ekspor energi baru dalam negeri.
Secara spesifik, pada bulan Februari, Tesla China mengekspor 30224 kendaraan, BYD Automobile mengekspor 23291 kendaraan, SAIC GM Wuling mengekspor 2872 kendaraan, SAIC Passenger Vehicle mengekspor 2407 kendaraan, Chery Automobile mengekspor 2387 kendaraan, Zhima Motor Automobile mengekspor 2220 kendaraan, Geely Automobile mengekspor 2144 kendaraan, Nezha Automobile mengekspor 1.695 kendaraan, Changan Automobile mengekspor 1.486 kendaraan, GAC Trumpchi mengekspor 1.314 kendaraan, GAC Aion mengekspor 1.296 kendaraan, Brilliance BMW mengekspor 1.201 kendaraan, Great Wall Automobile mengekspor 1.058 kendaraan, Jianghuai Automobile mengekspor 1.001 kendaraan, Selis Automobile mengekspor 898 kendaraan, Dongfeng Honda mengekspor 792 kendaraan, dan Jixing Automobile mengekspor.774 kendaraan dan 708 kendaraan diekspor oleh Xiaopeng Motors.
Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok menyatakan bahwa dengan keunggulan skala dan permintaan perluasan pasar energi baru Tiongkok, semakin banyak merek produk energi baru buatan Tiongkok yang dipasarkan ke luar negeri, dan pengakuan mereka di luar negeri terus meningkat.Meskipun negara-negara tersebut terkena dampak campur tangan Eropa baru-baru ini, pasar ekspor energi baru masih menjanjikan dalam jangka panjang, dengan masa depan yang cerah.
Pada tahun 2023, Tiongkok menjadi eksportir mobil terbesar di dunia untuk pertama kalinya.Untuk melindungi situasi yang menguntungkan ekspor mobil Tiongkok, beberapa pemimpin industri otomotif baru-baru ini memberikan saran dan saran mengenai ekspor mobil selama Dua Sesi.
Yin Tongyue, perwakilan Kongres Rakyat Nasional dan Sekretaris Partai serta Ketua Chery Holding Group, mengusulkan pada Kongres Rakyat Nasional 2024 untuk memperkuat pembangunan sistem manajemen ekspor mobil.Rincian spesifiknya adalah sebagai berikut: (1) Kementerian Perdagangan memimpin perumusan standar mutu dan mekanisme sertifikasi untuk produk ekspor mobil, melakukan pemeriksaan “tingkat kesehatan” pada semua perusahaan ekspor mobil, dan menyelidiki profitabilitas, tingkat kualitas, layanan. tata letak jaringan, pelatihan personel dan manajemen perusahaan.(2) Kementerian Luar Negeri, Kementerian Perdagangan, Central Cyberspace Administration, dan organisasi lain sedang mendorong pembentukan sistem standar internasional untuk keamanan data dan informasi otomotif, dan meningkatkan standar keamanan data secara tepat;Pertama, kami akan mendorong saling pengakuan atas standar data di negara-negara BRICS dan negara-negara “Belt and Road”, dan menjajaki pembentukan mekanisme saling pengakuan standar data dengan UE, Amerika Serikat, serta negara dan kawasan lain.(3) Kementerian Perdagangan memimpin dalam meningkatkan definisi dan menyempurnakan standar ekspor “mobil bekas”, mengubah situasi saat ini di mana pengalihan kepemilikan satu kali dianggap sebagai “mobil bekas”, melarang ekspor barang Tiongkok. merek otomotif yang belum menyelesaikan lokalisasi regulasi pasar luar negeri dan sertifikasi kualifikasi, serta mengganggu pasar dengan mobil bekas “nol” kilometer, untuk menghindari masalah kualitas produk dan layanan purna jual.Pada saat yang sama, pimpin pendirian yayasan merek, dan setiap perusahaan ekspor membayar sejumlah uang jaminan merek.Ketika merek tertentu keluar dari pasar luar negeri di masa depan, yayasan akan terus memberikan jaminan kualitas dan layanan purna jual kepada pengguna di luar negeri, dan bersama-sama menjaga citra internasional merek Tiongkok.(4) Kementerian Perdagangan dan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi akan berkoordinasi dan merencanakan untuk mendorong dan mendukung merek otomotif Tiongkok untuk “go global” melalui pendekatan CKD (all loose parts);Menerapkan kebijakan untuk mendukung perusahaan-perusahaan terkemuka dalam memimpin pembangunan kawasan industri otomotif Tiongkok di luar negeri, mengurangi konflik perdagangan dan pengaruh geopolitik, dan semakin memperluas skala ekspor otomotif Tiongkok.
Feng Xingya, perwakilan Kongres Rakyat Nasional dan General Manager GAC Group, menyampaikan lima saran dan satu proposal mengenai ekspor mobil.Feng Xingya menyatakan ekspor mobil telah menjadi mesin penting yang mendorong pertumbuhan produksi dan penjualan mobil.Namun, karena percepatan tindak lanjut merek luar negeri dan lingkungan bisnis yang kompleks, ekspor mobil masih menghadapi tekanan yang sangat besar dan sangat memerlukan bantuan dari pemerintah.Oleh karena itu, Feng Xingya mengusulkan saran untuk mendorong kerja sama industri internasional, mengoordinasikan masalah ekspor bersama, mengoptimalkan mekanisme pengawasan ekspor, memperkuat pembangunan kapasitas informasi dan transportasi, dan mengambil berbagai langkah untuk menjaga pembangunan berkualitas tinggi di laut.
Menanggapi situasi terkini ekspor kendaraan energi baru Tiongkok ke Eropa, Zhang Xinghai, anggota Komite Tetap Komite Nasional Konferensi Konsultatif Politik Rakyat Tiongkok, Wakil Ketua Federasi Industri dan Perdagangan Seluruh Tiongkok, Ketua Federasi Federasi Industri dan Perdagangan Chongqing, dan Ketua Grup Seles, menyarankan agar departemen terkait mempromosikan saling pengakuan internasional terhadap standar, metode, dan data penghitungan jejak karbon otomotif, terutama memperkuat kerja sama pembangunan rendah karbon dengan Uni Eropa, dan menghilangkan emisi karbon. hambatan terkait ekspor kendaraan energi baru Tiongkok ke Eropa.Pada saat yang sama, dengan memanfaatkan pengalaman penghitungan jejak karbon tingkat lanjut dari Uni Eropa, pekerjaan penghitungan jejak karbon otomotif dalam negeri harus dipandu;Melakukan penelitian mendalam terhadap perusahaan komponen di luar negeri, mengidentifikasi perusahaan komponen yang potensial dan aktif, terutama memberikan dukungan finansial dan perpajakan bagi perusahaan komponen swasta, mendorong rantai pasokan berkualitas tinggi untuk ke luar negeri, dan berkolaborasi dengan perusahaan otomotif berkualitas tinggi untuk berkembang di luar negeri, memanfaatkan daya saing komprehensif mobil Tiongkok dalam sisi pasokan, sisi manufaktur, dan sisi produk;Membangun platform keuangan kredit konsumen terminal tingkat nasional untuk menyediakan dana kredit dan dukungan layanan pinjaman kepada perusahaan mobil independen di luar negeri, memastikan bahwa perusahaan mobil independen tidak memiliki kelemahan kebijakan keuangan yang jelas dalam persaingan dengan perusahaan mobil asing di luar negeri.
Waktu posting: 20 Maret 2024