BYD tidak pernah menyerah dalam penelitian dan pengembangan lebih lanjut baterai litium besi fosfat. Baterai Blade akan mengubah ketergantungan industri pada baterai ternary, mengembalikan jalur teknologi baterai ke jalur yang benar, dan mendefinisikan kembali standar keselamatan untuk kendaraan energi baru.
Pada tanggal 29 Maret 2020, Wang Chuanfu, Ketua dan Presiden BYD, berbicara dengan kata-kata seperti pisau pada konferensi pers baterai pisau.
Masalah litium terner atau litium besi fosfat telah dihadapi lebih dari satu kali oleh perusahaan kendaraan energi baru BOSS.Sebelumnya, sisi aplikasi pasar diyakini secara luas bahwa baterai litium terner dan baterai litium besi fosfat akan terus maju berdampingan di masa depan.Namun, model kelas atas yang berfokus pada kinerja tinggi akan terus menggunakan baterai litium terner, sedangkan model yang berfokus pada pasar kelas menengah ke bawah dan menekankan efektivitas biaya akan menggunakan baterai litium besi fosfat.
Namun, baterai litium besi fosfat saat ini tidak berpikir demikian.Mereka tidak hanya menyasar pasar kelas menengah ke bawah, namun juga pasar energi baru kelas atas.Mereka juga ingin bersaing dengan baterai lithium ternary.
Biaya rendah berarti harus eksklusif untuk kalangan low-end?
Dari segi teknis, perbedaan karakteristik antara baterai litium ternary dan litium besi fosfat cukup signifikan.Baterai lithium ternary memiliki kepadatan energi yang tinggi dan kinerja suhu rendah yang baik.Namun, karena adanya unsur logam berat seperti kobalt, biaya bahan bakunya lebih tinggi dan sifat kimianya lebih aktif, sehingga lebih rentan terhadap pelepasan panas;Dan karakteristik litium besi fosfat sangat berlawanan dengan terner, dengan lebih banyak siklus dan biaya bahan baku lebih rendah.
Pada tahun 2016, kapasitas terpasang baterai litium besi fosfat dalam negeri pernah mencapai 70%, namun dengan pesatnya peningkatan baterai litium terner di bidang kendaraan penumpang energi baru, kapasitas terpasang pasar litium besi fosfat terus menurun hingga 30 % pada tahun 2019.
Pada tahun 2020, dengan munculnya baterai fosfat seperti baterai blade, baterai litium besi fosfat secara bertahap mulai dikenal di pasar mobil penumpang karena efektivitas biayanya yang tinggi dan perubahan kebijakan subsidi untuk kendaraan energi baru, dan pasar mulai pulih;Pada tahun 2021, baterai litium besi fosfat telah mencapai pembalikan baterai litium terner dalam hal produksi dan kapasitas terpasang.Hingga saat ini, baterai lithium iron phosphate masih menguasai sebagian besar pangsa pasar.
Menurut data terbaru dari Aliansi Inovasi Industri Baterai Tenaga Otomotif Tiongkok, kapasitas terpasang kumulatif baterai listrik di Tiongkok dari Januari hingga Februari tahun ini adalah 38,1 GWh, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 27,5%.Kapasitas terpasang kumulatif baterai litium terner adalah 12,2GWh, menyumbang 31,9% dari total kapasitas terpasang dan penurunan dari tahun ke tahun sebesar 7,5%;Kapasitas terpasang kumulatif baterai litium besi fosfat adalah 25,9 GWh, menyumbang 68,0% dari total kapasitas terpasang, dengan peningkatan kumulatif dari tahun ke tahun sebesar 55,4%.
Battery Network telah memperhatikan bahwa pada tingkat harga, pasar utama untuk kendaraan energi baru di Tiongkok saat ini berada di kisaran 100.000 hingga 200.000 yuan.Di ceruk pasar ini, konsumen lebih memperhatikan fluktuasi harga, dan karakteristik litium besi fosfat berbiaya rendah jelas lebih sejalan.Oleh karena itu, dalam penerapan pasar, sebagian besar perusahaan mobil akan menggunakan model yang dilengkapi baterai lithium besi fosfat sebagai produk eksklusif untuk meningkatkan penjualan dan fokus pada efektivitas biaya.
Namun, perlu dicatat bahwa biaya rendah dapat memenuhi kebutuhan model kelas bawah, namun tidak eksklusif untuk model kelas bawah.
Sebelumnya, baterai lithium iron phosphate tertinggal dalam persaingan dengan baterai lithium ternary karena kekurangan kinerja.Namun, kini baterai litium besi fosfat telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir, dengan peningkatan kinerja baterai yang signifikan selain keunggulan biaya.Dari peluncuran baterai litium besi fosfat saat ini oleh produsen baterai besar dan perusahaan kendaraan energi baru, terlihat bahwa mereka terutama berfokus pada peningkatan peningkatan produk dalam hal struktur, pemanfaatan volume, dan teknologi pengisian daya yang berlebihan.
Mengambil contoh baterai blade BYD, dengan tetap menjaga keamanan tinggi dan masa pakai yang lama, baterai blade dapat melewati modul saat dikelompokkan, sehingga sangat meningkatkan pemanfaatan volume.Kepadatan energi paket baterainya bisa mendekati kepadatan energi baterai litium terner.Dilaporkan bahwa dengan dukungan baterai blade, kapasitas terpasang baterai daya BYD meningkat secara signifikan.
Menurut data EVtank, pada tahun 2023, berdasarkan lanskap persaingan perusahaan baterai listrik besar global, BYD menduduki peringkat kedua dengan pangsa pasar global sebesar 14,2%.
Selain itu, Jike telah merilis baterai pengisian daya ultracepat litium besi fosfat 800V pertama yang diproduksi secara massal – baterai batu bata emas.Secara resmi, tingkat pemanfaatan volume baterai BRICS mencapai 83,7%, dengan daya pengisian maksimum 500kW dan kecepatan pengisian maksimum 4,5C.Saat ini baterai BRICS telah diluncurkan pertama kali pada Extreme Krypton 007.
GAC Aion juga mengumumkan sebelumnya bahwa baterai energi super mikrokristalin P58 yang dikembangkan dan diproduksi sendiri secara full stack akan offline.Baterai ini mengadopsi teknologi litium besi fosfat independen GAC, yang memiliki keunggulan dalam masa pakai baterai dan kepadatan energi secara keseluruhan.
Di sisi produsen baterai, pada bulan Desember 2023, Honeycomb Energy mengumumkan bahwa di bidang BEV, perusahaan akan meluncurkan dua spesifikasi sel pengisian cepat pisau pendek lithium besi fosfat, L400 dan L600, pada tahun 2024. Rencananya, pisau pendek tersebut inti pengisian cepat berdasarkan L600 akan mencakup skenario 3C-4C dan diharapkan akan diproduksi secara massal pada kuartal ketiga tahun 2024;Sel pengisian daya ultra cepat pisau pendek berdasarkan L400 akan mencakup skenario pembesaran 4C dan lebih tinggi, memenuhi model kendaraan tegangan tinggi 800V mainstream di pasar.Ini akan diproduksi secara massal pada kuartal keempat tahun 2024.
Era Ningde, Lithium Iron Phosphate, Baterai Supercharged Shenxing
Pada Agustus 2023, Ningde Times merilis Baterai Supercharged Shenxing, yang merupakan baterai isi ulang litium besi fosfat 4C pertama di dunia.Dengan integrasi tinggi dan efisiensi pengelompokan teknologi CTP3.0, ia dapat mengisi daya selama 10 menit, memiliki jangkauan 400 kilometer, dan memiliki jangkauan ultra jauh 700 kilometer.Itu juga dapat mencapai pengisian cepat di semua rentang suhu.
Kabarnya sejak dirilis, Shenxing Supercharged Battery telah mengonfirmasi kerja sama dengan beberapa perusahaan mobil seperti GAC, Chery, Avita, Nezha, Jihu, dan Lantu.Saat ini, telah diproduksi secara massal pada model seperti Chery Star Era ET dan Extreme Krypton 001 2024.
Perlu disebutkan bahwa pasar baterai listrik luar negeri selalu didominasi oleh baterai lithium ternary.Namun, karena pesatnya perkembangan teknologi baterai litium besi fosfat dalam negeri, stabilitas yang kuat, masa pakai yang lama, kinerja keselamatan yang baik, biaya rendah dan keunggulan lainnya, banyak perusahaan mobil internasional saat ini berniat memasang baterai litium besi fosfat.
Sebelumnya, CEO Tesla Musk dikabarkan mengklaim bahwa dua pertiga mobil Tesla di masa depan akan menggunakan baterai lithium iron phosphate;Stellantis Group juga telah menandatangani nota kesepahaman dengan CATL, menyetujui bahwa CATL akan memasok sel baterai dan modul baterai lithium iron phosphate ke Stellantis Group secara lokal di Eropa;Ford sedang membangun pabrik baterai litium besi fosfat di Michigan, AS, dan CATL menyediakan dukungan teknis dan layanan untuk pabrik tersebut
Apakah litium terner merupakan kebutuhan kelas atas?
Pada tanggal 25 Februari, supercar performa listrik murni Yangwang U9 di bawah Yangwang Automobile diluncurkan dengan harga 1,68 juta yuan, dengan tenaga kuda maksimum lebih dari 1300Ps dan torsi maksimum 1680N · m.Waktu akselerasi 0-100km/jam yang diuji mampu mencapai 2,36s.Terlepas dari sifat mekanik kendaraannya yang mengesankan, U9 masih menggunakan baterai blade.
Pesan tersebut menunjukkan bahwa baterai blade yang dilengkapi pada U9 dapat mencapai pengosongan laju tinggi secara terus-menerus, pendinginan yang efisien, pengisian daya baterai yang berlebihan, dan kontrol suhu yang efisien.Pada saat yang sama, ia dilengkapi dengan teknologi dual gun overcharging dan memiliki daya pengisian maksimum 500kW.
Menurut informasi aplikasi dari Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Yangwang U9 dilengkapi dengan baterai blade 80kWh, dengan berat baterai 633kg dan kepadatan energi sistem 126Wh/kg.Berdasarkan energi total 80kWh, laju pengisian maksimum Yangwang U9 telah mencapai 6C atau lebih, dan pada daya maksimum 960kW, laju pengosongan puncak baterai mencapai 12C.Performa daya baterai blade ini bisa dikatakan sebagai raja litium besi fosfat.
Mencari informasi aplikasi U7 Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi
Mencari informasi aplikasi U7 Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi
Selain itu, baru-baru ini Looking Up U7 juga telah dideklarasikan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, memposisikan dirinya sebagai kendaraan listrik murni mewah berukuran besar dengan ukuran bodi 5265/1998/1517mm, kendaraan kelas D, bobot 3095kg, baterai 903kg, energi 135,5kWh, dan kepadatan energi sistem 150Wh/kg.Ini juga merupakan baterai lithium besi fosfat.
Di masa lalu, tanpa kecuali, semua model kendaraan listrik murni berperforma tinggi menggunakan baterai lithium terner berenergi spesifik tinggi untuk memastikan parameter kinerja yang lebih tinggi.Melihat parameter kinerja dua juta model mobil kelas atas yang menggunakan litium besi fosfat yang tidak kalah dengan baterai litium terner, cukup untuk membenarkan nama litium besi fosfat.
Sebelumnya, ketika BYD merilis baterai bilah litium besi fosfat, orang dalam industri menyarankan bahwa BYD dapat membuat “baterai bilah terner” setelah teknologinya matang, namun sekarang tampaknya hal tersebut tidak terjadi.Beberapa pendapat menunjukkan bahwa dengan mengadopsi baterai lithium iron phosphate pada model kelas atas, BYD telah menyampaikan kepercayaan terhadap teknologinya kepada konsumen dan mematahkan keraguan industri terhadap lithium iron phosphate.Setiap jenis baterai memiliki keunggulan uniknya dan dapat bersinar dalam skenario penggunaan yang berbeda.
Diagram Informasi Baterai Daya Extreme Krypton 001 2024/Krypton Ekstrim
Diagram Informasi Baterai Daya Extreme Krypton 001 2024/Krypton Ekstrim
Selain itu, Battery Network telah memperhatikan bahwa Extreme Krypton 001 2024 telah resmi diluncurkan baru-baru ini.Versi WE terbagi menjadi dua versi baterai yang masing-masing dilengkapi baterai Ningde Times 4C Kirin dan baterai 5C Shenxing, dengan harga mulai 269000 yuan.
Diantaranya, baterai Kirin adalah sistem terner dengan energi total 100kWh, kepadatan energi sistem 170Wh/kg, waktu pengisian SOC 10~80% 15 menit, kecepatan pengisian puncak 4C, rata-rata 2,8C , dan jangkauan CLTC 750km (model penggerak roda belakang);Baterai Shenxing adalah sistem litium besi fosfat dengan energi total 95kWh, kepadatan energi sistem 131Wh/kg, waktu pengisian SOC 10~80% 11,5 menit, kecepatan pengisian puncak 5C, rata-rata 3,6C, dan jangkauan CLTC 675km (model penggerak empat roda).
Karena pengurangan biaya litium besi fosfat, harga versi baterai Geely Krypton 001 Shenxing konsisten dengan versi baterai Kirin.Atas dasar ini, waktu pengisian cepat baterai Shenxing lebih cepat dibandingkan baterai Kirin, dan jangkauan CLTC model penggerak empat roda motor ganda hanya 75km lebih rendah dibandingkan model penggerak roda belakang baterai Kirin.
Terlihat bahwa dalam sistem produk saat ini, di antara kendaraan dengan kisaran harga yang sama, baterai litium besi fosfat lebih hemat biaya dibandingkan baterai litium terner.
Dapat dipahami bahwa Ningde Times Shenxing Supercharged Battery telah bersama-sama mengembangkan dengan beberapa perusahaan mobil, termasuk GAC untuk bersama-sama mengembangkan “Edisi Suhu Rendah” dan “Edisi Umur Panjang” Baterai Shenxing;Menciptakan Baterai Shenxing Seri L yang Tahan Lama dengan Nezha Motors
Waktu posting: 21 Maret 2024