Pada tanggal 18 Juli, sebuah mobil listrik terbakar dan meledak saat berkendara di dekat Yuhuang Villa di Hangzhou.Ayah dan anak perempuan di dalam mobil mengalami luka bakar parah.Penyebab kebakaran diduga karena rusaknya baterai litium yang kemudian diganti.Menurut data yang dikeluarkan oleh departemen terkait, lebih dari 2.000 kebakaran kendaraan listrik terjadi di seluruh negeri setiap tahun, di antaranya kegagalan baterai litium adalah penyebab utama kebakaran kendaraan listrik.
Untuk tujuan ini, reporter melakukan wawancara dengan Wuxi, Provinsi Jiangsu, yang sebagian besar memproduksi kendaraan listrik, untuk mempelajari lebih lanjut tentang situasi penggantian baterai pada kendaraan listrik.
Wuxi, Jiangsu: Mengganti baterai lithium adalah fenomena umum
Pengisi daya yang tidak cocok menimbulkan risiko keselamatan
Pada tanggal 18 Juli, sebuah mobil listrik terbakar dan meledak saat berkendara di dekat Yuhuang Villa di Hangzhou.Ayah dan anak perempuan di dalam mobil mengalami luka bakar parah.Pada tanggal 19, Pemadam Kebakaran Hangzhou awalnya menetapkan bahwa penyebab kebakaran pada mobil listrik tersebut adalah baterai litium yang kemudian diganti.Kesalahan.Reporter melakukan wawancara di jalanan Wuxi, Jiangsu.Warga umumnya melaporkan bahwa baterai litium lebih ringan dan berkapasitas lebih besar dibandingkan baterai timbal-asam tradisional dalam volume yang sama.Banyak orang akan mengganti sendiri baterai lithium setelah membeli kendaraan listrik baterai timbal-asam.
Selama wawancara, reporter mengetahui bahwa sebagian besar konsumen tidak mengetahui jenis baterai kendaraan mereka.Banyak konsumen yang mengaku biasanya mengganti aki di bengkel modifikasi di pinggir jalan dan tetap menggunakan charger lamanya.
Jin Yuan, kepala insinyur dari lembaga penelitian kelompok kendaraan listrik: Sangat berbahaya bagi pengisi daya baterai timbal-asam untuk mengisi baterai litium karena voltase baterai timbal-asam akan lebih tinggi dibandingkan baterai litium jika tegangannya sama. platform.Tegangan pengisi daya.Jika baterai lithium diisi pada tegangan ini, akan ada bahaya tegangan berlebih.Dalam kasus yang parah, akan langsung terbakar.
Orang dalam industri mengatakan kepada wartawan bahwa banyak kendaraan listrik pada awal desainnya telah memutuskan bahwa mereka hanya dapat menggunakan baterai timbal-asam atau baterai litium dan tidak mendukung penggantian.Oleh karena itu, banyak bengkel modifikasi yang perlu mengganti pengontrol kendaraan listrik saat mengganti aki, yang akan berdampak buruk pada kendaraan.Keamanan terpengaruh.Selain itu, keaslian charger juga menjadi poin penting yang perlu diperhatikan konsumen.
Harga rata-rata baterai lithium yang memenuhi syarat adalah 700 yuan.Keamanan merek dengan harga murah tidak dapat dijamin.
Kebanyakan kendaraan listrik saat ini dijual dengan baterai dan kendaraan terpisah.Saat konsumen membeli kendaraan listrik, mereka dapat memilih untuk mengganti baterainya di dealer atau toko.Karena kurangnya pengawasan yang kuat, banyak baterai tidak bermerek juga membanjiri pasar, sehingga membawa bahaya besar yang tersembunyi.
Reporter tersebut mengunjungi sejumlah toko baterai di Wuxi, Jiangsu.Toko tersebut mengatakan kepada wartawan bahwa mengganti baterai sangat sederhana, namun karena insiden ledakan baterai litium baru-baru ini, mereka tidak menyarankan penggantian baterai.
Reporter tersebut menemukan bahwa harga rata-rata baterai litium yang dijual di sebagian besar toko hampir seribu yuan.Namun, di sebuah toko, reporter melihat baterai lithium 48V dengan harga hanya lebih dari 400 yuan.
Ketika reporter mencari baterai litium di Internet, dia menemukan bahwa banyak baterai litium dengan harga murah tidak mencantumkan produsennya di halaman produk, dan garansinya hanya satu tahun.
Di sebuah perusahaan manufaktur baterai litium di Huzhou, Zhejiang, reporter mengetahui.Baterai litium sebagian besar terdiri dari sel baterai dan sistem BMS.Untuk menjamin keamanan, inti baterai dirancang dengan katup pengaman, dan sistem BMS bertanggung jawab untuk memutus sirkuit ketika baterai mengalami hubungan pendek.Untuk menjamin keamanan, casing baterai litium juga perlu menjalani uji getaran dan jatuh serta uji benturan suhu tinggi dan rendah.Baterai litium 48 volt yang memenuhi syarat umumnya dijual dengan harga lebih dari 700 yuan, dan baterai litium yang terlalu murah mungkin tidak memiliki jaminan keamanan yang diperlukan.
Hao Yuliang, wakil manajer umum sebuah perusahaan baterai lithium di Huzhou, Zhejiang: Ada beberapa cara utama untuk memproduksi baterai yang sangat murah ini.Karena sejauh ini banyak baterai yang dapat dibongkar dan diproses ulang, penggunaan baterai sekunder merupakan bagian dari proses tersebut, dan biayanya akan sangat rendah.Bagian kedua adalah produksi baterai litium sebenarnya memiliki persyaratan yang sangat ketat terhadap lingkungan dan peralatan.Investasi di bagian ini sebenarnya sangat besar.Ketika peralatan dan lingkungan tersebut tidak tersedia, baterai litium sebenarnya dapat diproduksi, namun Tidak ada cara untuk menjamin kualitas atau keamanan produksi baterai litium ini, namun biayanya rendah.
Karena ruang baterai yang disediakan untuk kendaraan listrik bermerek terbatas, jika konsumen ingin meningkatkan masa pakai baterai kendaraan listriknya, mereka hanya dapat mengganti baterai dengan baterai berkapasitas lebih besar dengan volume yang sama, yang juga menimbulkan bahaya tersembunyi untuk penggunaan di masa mendatang.
Uji kebakaran sebenarnya di Shanghai: Baterai litium rusak karena suhu tinggi dan mudah menyebabkan ledakan
Lantas, kenapa sepeda listrik sering terbakar?Bagaimana cara menghindari bahaya keselamatan?Untuk menjawab pertanyaan ini, staf pemadam kebakaran Shanghai melakukan percobaan.
Petugas pemadam kebakaran pertama-tama menempatkan baterai timbal-asam dalam tong pembakaran yang menyimulasikan lingkungan bersuhu tinggi.Reporter tersebut melihat baterai timbal-asam terus menyala tetapi tidak meledak.
Kemudian petugas pemadam kebakaran menempatkan tiga baterai lithium inti tunggal 3,7V ke dalam tong yang terbakar.Reporter tersebut melihat bahwa setelah beberapa menit, baterai litium inti tunggal mengeluarkan semburan api dan membentuk area kecil kilatan cahaya.
Terakhir, petugas pemadam kebakaran menempatkan baterai litium 48V ke dalam tong yang terbakar.Hanya dalam dua atau tiga menit, baterai lithium meledak, dan pecahan bahan peledak disemprotkan sejauh lima meter.
Yang Weiwen, Pengawas Detasemen Penyelamatan Kebakaran Distrik Yangpu Shanghai: Karena karakteristik pembakaran baterai lithium, baterai ini terutama menimbulkan ledakan dan kilatan petir.Oleh karena itu, setelah terjadi kebakaran, Anda harus segera melarikan diri dan menggunakan metode isolasi untuk memblokir bahan mudah terbakar di sekitarnya.
Staf pemadam kebakaran Shanghai mengatakan kepada wartawan bahwa selain suhu tinggi, kerusakan dan ekstrusi baterai lithium juga merupakan penyebab penting kebakaran sepeda listrik.Reporter tersebut datang ke Laboratorium Pencegahan dan Bantuan Bencana Shanghai yang terletak di Distrik Baru Lingang.Di area percobaan, staf menusuk baterai lithium sel tunggal dengan jarum baja dengan kecepatan konstan.Reporter melihat setelah beberapa detik, baterainya mulai berasap dan disertai tembakan jet, lalu meledak.
Staf pemadam kebakaran Shanghai mengingatkan bahwa baterai yang dibeli melalui jalur informal mungkin berisiko didaur ulang dan dipasang kembali.Beberapa konsumen secara membabi buta membeli baterai berdaya tinggi yang tidak cocok untuk sepeda listrik untuk mengurangi waktu pengisian, yang juga sangat berbahaya.Yang Weiwen, Pengawas Detasemen Penyelamatan Kebakaran Distrik Yangpu Shanghai: Kita harus membeli sepeda listrik melalui jalur formal, dan pada saat yang sama, kita harus menggunakan pengisi daya yang cocok untuk pengisian daya sehari-hari.Selama berkendara sehari-hari, kita harus berusaha menghindari benturan dan tabrakan.Pada saat yang sama, kita juga harus mengamati penampilan baterai dan memperbaiki serta menggantinya tepat waktu jika perlu.
Waktu posting: 19 Des-2023